“無感停車”起始于2017年，這一年，微信、支付寶、銀聯(lián)等傳統(tǒng)巨頭紛紛開始加速布局。彼時(shí)支付寶宣布上海虹橋機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)升級(jí)為“無感支付”智慧停車場(chǎng)，由此真正拉開無感智慧停車的預(yù)幕。隨后，"銀聯(lián)無感支付"停車場(chǎng)落地深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng);騰訊在廣州上線了“無感支付”，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付在停車場(chǎng)的場(chǎng)景化運(yùn)用…….
 
　　2018年以來，車牌識(shí)別一體機(jī)無感停車更是以燎原之勢(shì)迅速蔓延。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前僅微信無感支付停車場(chǎng)在全國(guó)已達(dá)數(shù)千家，并持續(xù)覆蓋機(jī)場(chǎng)、交通樞紐、購(gòu)物中心等多樣化的停車場(chǎng)景。除停車場(chǎng)外，微信無感支付還覆蓋加油、高速等核心場(chǎng)景，在云南省更是開創(chuàng)了ETC+無感支付的高速收費(fèi)新模式。
 
　　而近日，微信支付攜手萬達(dá)商管、丙晟科技宣布，全國(guó)283家萬達(dá)廣場(chǎng)同步上線“微信無感支付”停車服務(wù)，在購(gòu)物中心停車場(chǎng)這一高頻支付場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)無感停車服務(wù)，共同定義城市中心智慧生活新方式，同時(shí)，為零售行業(yè)實(shí)現(xiàn)線上線下商業(yè)場(chǎng)景有效融合提供入口支持。
 
　　由以上可見，很多巨頭早就瞄準(zhǔn)了無感智慧停車市場(chǎng)，而且持續(xù)加速探索無感停車在停車場(chǎng)以及其他應(yīng)用場(chǎng)景。毫無疑問，無感停車已然成為“現(xiàn)象級(jí)”風(fēng)口，成為重要決戰(zhàn)市場(chǎng)。那么無感停車到底是什么?
 
　　所謂無感支付即是將車牌識(shí)別技術(shù)與免密快捷支付技術(shù)(包括微信支付、支付寶支付、銀聯(lián)支付及ECT等移動(dòng)支付手段)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛入場(chǎng)自動(dòng)識(shí)別計(jì)費(fèi)，離場(chǎng)自動(dòng)結(jié)算扣費(fèi)的智能化服務(wù)。具本來說，車牌識(shí)別一體機(jī)就是車主車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，出入口前端攝像機(jī)主動(dòng)識(shí)別車牌并自動(dòng)開杠，車主不需要停車取卡或者掃二維碼即可進(jìn)入，離開時(shí)，也無需停車，無需通過人工干預(yù)完成繳費(fèi)，使車主享受自動(dòng)繳費(fèi)及通行的無感停車體驗(yàn)。
 
　　實(shí)現(xiàn)無感停車的硬件和軟件環(huán)境主要有三大要素：首先，出入口處前端設(shè)備必須配置車牌識(shí)別攝像機(jī);其次，后臺(tái)系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備需聯(lián)網(wǎng)，并接入云端;最后，車主需綁定車牌號(hào)并開通小額免密支付功能。
 
　　據(jù)了解，當(dāng)前市場(chǎng)上主流無感支付停車方案中，車牌識(shí)別率可達(dá)99%，幾乎可以識(shí)別各種常見車型的車牌，而且，車主的停車入場(chǎng)時(shí)間從以往20秒縮短到2秒左右，提速90%。因此，無感停車不但大大提高停車場(chǎng)的車輛進(jìn)出效率以及停車場(chǎng)的利用率，并且有效節(jié)省停車場(chǎng)管理的人工成本，同時(shí)，在一定程度上緩解了交通堵塞、停車難等出行問題。
 
　　當(dāng)前，一些企業(yè)提供的無感停車方案中還配置視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)和二維碼尋車系統(tǒng)(一般通過車牌識(shí)別攝像機(jī)、紅外線感應(yīng)燈和超聲波燈實(shí)現(xiàn))，解決了找車難的問題，大大節(jié)省車主時(shí)間。有些無感停車場(chǎng)還安裝了自助繳費(fèi)機(jī)，主要是為不習(xí)慣于無感停車的車主提供服務(wù)。另外，針對(duì)無牌車管理，車主可通過掃二維碼綁手機(jī)號(hào)碼進(jìn)入停車場(chǎng)以及自助完成繳費(fèi)。
 
　　在無感停車整個(gè)解決方案中，除了移動(dòng)支付外，車牌識(shí)別是無感停車的核心技術(shù)，不過，由于車牌識(shí)別技術(shù)已經(jīng)是十分成熟的技術(shù)，因此，無感停車進(jìn)入門檻較低，導(dǎo)致當(dāng)前無感停車市場(chǎng)呈現(xiàn)出百花齊放的局面，各種有關(guān)無感停車的APP、微信公眾號(hào)“滿天飛”，眼花瞭亂的移動(dòng)停車應(yīng)用，讓車主無所適從。而且，和智能家居市場(chǎng)類似，由于各企業(yè)各自為戰(zhàn)，各停車場(chǎng)數(shù)據(jù)并未能相互融合，導(dǎo)致無感停車市場(chǎng)信息孤島現(xiàn)象比較嚴(yán)重，對(duì)車主智慧停車體驗(yàn)大大折扣。
 
　　最后要強(qiáng)調(diào)的是，智慧停車并不僅僅是無感停車，而更是體現(xiàn)在對(duì)整個(gè)城市停車資源的協(xié)調(diào)配置，從而為整個(gè)城市停車以及出行帶來很大的改變。而實(shí)現(xiàn)這個(gè)的前提是城市各個(gè)停車場(chǎng)以及路邊停車位數(shù)據(jù)相互融合。智慧停車通過掌握停車大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)停車智慧化、管理可視化和運(yùn)營(yíng)高效化。具體而言就是通過云端數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)各地區(qū)停車數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)合理分配停車位，充分提升停車位利用率，同時(shí)，使車主能夠?qū)Ω浇囄灰荒苛巳?，為車主出行及停車提供較大的便捷。