在城市發(fā)展的過程中停車難是必然會(huì)遇到的問題，想要解決停車難、找車難、出入口易擁堵等問題，除了要合理控制車輛數(shù)量，而且還要通過技術(shù)升級(jí)停車場(chǎng)管理手段。創(chuàng)通智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)在停車管理中被廣泛使用，鳳崗車牌識(shí)別系統(tǒng)它通過云平臺(tái)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一管理、遠(yuǎn)程控制、查詢、維護(hù)等諸多功能。
　　1.停車難、找車難的問題
　　商業(yè)綜合體停車場(chǎng)面積大、樓層多、場(chǎng)內(nèi)空間復(fù)雜，車輛進(jìn)入停車場(chǎng)后，如何快速找到合適的空車位?
　　空車位難找的問題，我們可以通過創(chuàng)通智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)來解決，司機(jī)可通過車位引導(dǎo)屏、車位指示燈以及手機(jī)導(dǎo)航等引導(dǎo)信息，在不用停車的情況下，快速到達(dá)目標(biāo)空車位停車。
 
 
　　2.停車場(chǎng)出入口易擁堵問題
 
　　商業(yè)綜合體車流量相對(duì)較大，鳳崗車牌識(shí)別系統(tǒng)最容易發(fā)生擁堵的地方是停車場(chǎng)的出入口，所以停車場(chǎng)進(jìn)出控制系統(tǒng)和停車?yán)U費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)選擇尤為重要?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面解決：
　　(1)出入口采用車牌識(shí)別、遠(yuǎn)距離卡等較快的識(shí)別技術(shù);
　　(2)如果條件允許，最好分出固定車道和臨時(shí)車道;
　　(3)多種繳費(fèi)模式，中央繳費(fèi)、自助繳費(fèi)、手機(jī)App/微信繳費(fèi)等，減少出口崗?fù)だU費(fèi);
　　(4)做好應(yīng)急預(yù)案，在出入口擁堵時(shí)可以人工操作放行等。
　　3.導(dǎo)向分流問題
　　商業(yè)綜合體常位于城市最繁華的商業(yè)中心圈，是城市交通最復(fù)雜和擁堵的地段之一，因此車位相對(duì)較為緊張，經(jīng)常一位難求。當(dāng)車主驅(qū)車進(jìn)入該中心圈時(shí)，通常一看到停車場(chǎng)有剩余車位就進(jìn)，哪怕這個(gè)停車場(chǎng)離自己的目的地還有一段距離，寧可步行一段路程過去，因?yàn)椴淮_定自己的目的停車場(chǎng)是否還有車位，這樣更為保險(xiǎn)。經(jīng)歷過停車難的車主大多都有些想法，而這極易造成區(qū)域停車不均、停車場(chǎng)車位占有率不平衡的情況，即同一個(gè)商業(yè)中心圈內(nèi)，有的停車場(chǎng)車滿為患，而有的停車場(chǎng)的車位空置率卻很大。
　　為解決此問題，我們可以引入創(chuàng)通智能城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，即在市政道路上加裝停車場(chǎng)剩余車位顯示屏，指出附件的停車場(chǎng)位置及其剩余車位數(shù)，讓車主提前知道前方的停車場(chǎng)的余位信息，準(zhǔn)確及時(shí)調(diào)整自己的最優(yōu)停車方案。
　　4.繳費(fèi)難的問題
　　商業(yè)綜合體停車場(chǎng)臨時(shí)車輛相對(duì)較多，鳳崗車牌識(shí)別系統(tǒng)車輛出場(chǎng)時(shí)往往需要繳費(fèi)，如果按照傳統(tǒng)停車場(chǎng)的設(shè)置方法，將收費(fèi)處設(shè)置在出口很容易造成堵車。為解決繳費(fèi)難的問題，我們可以考慮在商業(yè)綜合體停車場(chǎng)設(shè)立多種類型、多處收繳費(fèi)的方式，如中央收費(fèi)處繳費(fèi)、自助繳費(fèi)機(jī)繳費(fèi)、手機(jī)繳費(fèi)、保安人員手持機(jī)收費(fèi)等。
　　5.車位充分利用問題
　　商業(yè)綜合體周邊往往也是住宅密集區(qū)，甚至綜合體本身就是商住兩用建筑，而對(duì)于停車場(chǎng)的使用情況來看，商業(yè)停車和住宅停車的周期性有很好的互補(bǔ)性。對(duì)于商業(yè)部分，白天停車車位需求量大，晚上需求量小，而對(duì)于住宅來說就正好相反。根據(jù)這一規(guī)律，我們可以通過停車場(chǎng)潮汐車位管理、私家車位時(shí)段放租等精細(xì)化管理手段，充分利用閑置車位，提高停車場(chǎng)的停車效率。